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神戸旅行記 ~神戸港震災メモリアルパーク~

 【29//2014】

阪神・淡路大震災で被害を受けたメリケンパークの一部をそのまま残し、

震災の被害の教訓、復興までの過程を後世に伝える為に残したそうです。

もう20年近く経つんですね。

やはり外国人観光客が熱心に見学してました。


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GR



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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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神戸旅行記 ~カワサキワールド~

 【27//2014】

今回、結構インパクトに残ったというか撮影ポイントとしては想定外で面白かったという印象です。

カワサキワールドとは神戸海洋博物館内にある川崎重工のミュージアムです。


以前も書きましたが、基本的に旅行は行き当たりばったりなもんで、

神戸ポートタワーを後にしてから、メリケンパークを探索していて、本施設を発見。

メリケンパークの中では神戸ポートタワーと神戸海洋博物館は2大シンボルという気がしますが、

川崎重工の博物館があるとはつゆ知らず。

個人的に巨大船舶やら、乗り物、建造物等に萌える質なので、

川崎重工萌え~これは行くしかない(`・ω・´)

ちなみに神戸ポートタワーの後に入場したら、セット料金にしてくれました。


神戸海洋博物館は「海・船・港」をテーマとした神戸と港の歴史をテーマとしてます。

先の記事でも載せた超電導電磁推進船 「ヤマト1」、

テクノスーパーライナー・全没型水中翼船 「疾風」もその展示のひとつ。


まずは海洋博物館で船舶の模型、コンテナターミナルの仕組みや歴史、神戸港の歴史を堪能しつつ、

カワサキワールドへ移動。



海洋博物館内は撮影禁止ですが、カワサキワールドはOK。

バイクは詳しくないけど、モーターサイクルギャラリーは圧巻。

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GR



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GR



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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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GR



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GR



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GR



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GR



0系新幹線。この顔懐かしいですな。

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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



ハイブリッドLRVのSWIMO

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GR



川崎バートル KV-107Ⅱ

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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II


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神戸旅行記 ~メリケンパーク~

 【24//2014】

最初、名前を聞いて、ナックルを想像してしまったんですが、

神戸ポートタワーが建つ中突堤、メリケン波止場の間を埋め立てて造られた公園です。

神戸と言えばイメージされる主たる景色はほとんどここかと思います。


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GR



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GR



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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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GR



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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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GR



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GR


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神戸旅行記 ~神戸ポートタワー~

 【20//2014】

どもー。

ハーバーランドからポートタワーへ移動。

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GR



神戸ポートタワーのイメージって…

キングジョーとバルゴンとスペースゴジラのイメージしかないんですけど…。

あ、あくまで個人的にです。(スペースゴジラはちょっとマイナー)


…しかし、今回の旅行まで神戸タワーの高さを誤認しておりました。

108mもあります。


自分の記憶だと、ウルトラセブン第15話「ウルトラ警備隊西へ 後編」 のとき

セブンよりちょい高いくらいだったような。

セブンが40mなのに倍以上高いw

こちらの方のブログの情報によると、どうやら予算の都合でミニチュアを小型に作ったそうなw


公式サイトにもよく聞かれる質問で載ってるくらいセブンのイメージが強いんですかね。

どうせなら、ウルトラマンではなくウルトラセブンと記載して欲しかったw


完全に特撮ネタに傾倒してしまったので、軌道修正。

神戸ポートタワーは去年の11月で50周年を迎えたそうです。

考えたら、結構古いですよね。

入場料は大人700円。海洋博物館とセットで入ると1000円です。



ちょっとあおってみた。

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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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GR(クロスプロセス)


入口付近にあったアンパンマン押しな自販機。ハーバーランドにアンパンこどもミュージアム&モールがありますからね。

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GR


ハーバーランド方面

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GR

メリケンパーク、神戸港方面

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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



雲行きが怪しくなってきたので、眺めとしてはちょっと微妙でしたが、

夜景は綺麗なんだろーなー。


やっぱ、12mmは広すぎて風景にはちょっと難しいw





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神戸旅行記 ~神戸ハーバーランド~

 【19//2014】

2日目。

初日と違って、午前中から現地で動けるので、

とりあえず神戸港付近を探索。


神戸ハーバーランドumieモザイク
ここのショッピングモールはオサレなカフェとかあって結構好みな雰囲気。
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GR




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GR



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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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神戸旅行記 ~明石海峡大橋~ 其の弍

 【04//2014】

プロムナードでの撮影が終わったのが、18時半くらいだったので、日も暮れてきました。

プロムナードから舞子浜方面に見えた景色が気になったので、移動。

旅行前まで明石海峡が見える公園という認識しかなかったけど、

色々歴史深いんですなぁーこの公園。

歴史に疎いんで、詳しくは舞子公園とか舞子ビラでググっていただければと思います。


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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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GR



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GR



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GR



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GR


今回、明石海峡大橋に限らず、ほぼ旅の全行程でGRの稼働率が6割以上だった気がする。

それだけ、このカメラ便利です。ズームレンズ替わりに35、45クロップを多用させていただきました。

画素数は落ちますけど。


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神戸旅行記 ~明石海峡大橋 ~ 其の壱

 【02//2014】

前回の続き。

四興樓で豚まんを食べた後に神戸駅のホテルにチェックイン。
一時間半ほど、部屋で休憩。

毎度、綿密にスケジュールを立てないで、ある程度撮りたい被写体、行きたい場所をざっと決めてます。
つか、細かく決めるのが面倒臭いw
現地に着いて、想定外に興味を引く被写体を発見することも楽しみの一つだし。

ただし、今回、これだけは外せないと決めていた被写体がありました。

・明石海峡大橋
・神戸港
・摩耶山からの夜景

特に明石海峡大橋は優先度1番だったので、まず初日に撮りに行くことに!

ホテルで休憩後、明石海峡大橋を撮る為に舞子駅まで移動。
舞子までは神戸からJR神戸線で約20分程度で到着します。

ちなみに今回持参した機材は以下

??ボディ
・α7S
・GR

??レンズ
・C Biogon T* 2,8/35 ZM
・ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II
・STF 135mm F2.8 [T4.5]

最近は専ら「軽量化」をモットーに機材選びをしてます。
もちろん写りは妥協せず。

被写体は風景メインなので、広角中心で揃え、
万が一の為に中望遠のSTFを選びました。



明石海峡大橋の神戸側は県立舞子公園にあります。

まず目を引いたのが、ケーブルを支えているアンカーレイジ。デカイ。
さすが世界最長の吊り橋ですな。

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GR



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GR



淡路島までそびえ立つ

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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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GR



実寸大のケーブル

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GR



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GR



元町に着いたときは晴れていたけど、舞子公園に着いた頃から
雲行きが悪くなってきました。
ホテルでのんびりし過ぎたw

とりあえず、地上からある程度撮ったので、舞子海上プロムナードに登ってみました。
プロムナードはアンカーレイジにある施設で大人料金で300円で入れます。


途中ガラス張りの床面があり、
ちょっと((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル状態

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α7S / ULTRA WIDE-HELIAR 12mm F5.6 Aspherical II



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GR



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GR



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GR



旅行に来る前に橋について、少し予習してたんですが、
何気に建設途中で阪神・淡路大震災にあってるんですよね。

地盤がずれて中央径間が約0.8m、淡路側の径間が約0.3m若干伸びたらしいですが、
橋梁には損傷が無かったらしいので、やっぱ日本の技術すげー(゚Д゚)

今回で明石海峡大橋の記事は終わらせるつもりだったんですけど、
長くなってしまったので、続きは次回に書きますw





おまけ


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